暑假来临，孩子安全问题又成为家长谈论较多的话题。昨日(14日)从天津市儿童医院了解到，每年仅该院接诊的因各种意外伤害就诊儿童就有上千人，其中重伤住院的近百人。如果给意外伤害的原因进行排位，那么车祸排在首位，被车撞伤的孩子主要集中在2-4岁年龄段。在进入今年暑假还不到一周的时间里，因车祸造成住院的就有10余人。

　　据公安部交通管理局提供的一项数字显示，全国每年死于道路交通事故的人数高达10万，其中每10位死于交通事故的人中，至少有1人是儿童。在我国，交通事故已经成为造成儿童意外伤害的“第一大杀手”。从天津市交管局事故处了解到，今年以来，天津市就发生了适用于一般程序处理的涉及中小学生的交通事故41起，其中死亡13人。

　　尽管数字触目惊心，但是连日来，记者走访发现，个别家长在对儿童安全乘车问题上依然安全意识淡薄，殊不知小疏忽有可能带来大危险。

　　【现状堪忧】

　　隐患1：孩子随意将头伸出车窗外

　　昨日上午8点，一辆绿色比亚迪轿车途经南京路与万全道交口时，车内一名仅有1岁多的孩子站在妈妈的腿上，并将头部和双手伸出车窗外正和路人微笑着“打招呼”。对此，妈妈似乎并不以为意，还有说有笑地逗孩子，而外面很多骑自行车的路人却被小孩这种大胆行为吓出一身冷汗。交警表示，儿童在行驶的车上将头伸出窗外，是非常危险的行为。即便驾驶人车速较慢，如果前方有事故需要紧急刹车，或者后面有车追尾，出于惯性，将头伸出窗外的儿童也可能受到严重伤害。

　　隐患2：让孩子单独坐副驾驶位置

　　随后，记者驱车从河东区新开路至和平区新兴路，一路驶来，发现12岁以下的孩子不系安全带独自坐在副驾驶位置的就有四五例。而且很多坐在副驾驶位置的孩子并不老实，不断地扭动着小身体和父母说笑。对于这种情况，交警坦言：“很危险。”其实，副驾驶位置实际上是汽车上最危险的位置，如果遇到急刹车，因为孩子的控制能力差，很容易受伤。

　　隐患3：妈妈抱孩子坐副驾驶位置

　　很多有孩子的家庭驾车外出，一般都是爸爸驾车，妈妈则抱着孩子坐在副驾驶的位置上。昨日，记者发现类似情形不下10例，而且妈妈和孩子均没有系安全带。对此，交警表示，家长抱着孩子坐在副驾驶位置的做法同样危险，一旦发生紧急刹车，这种方法根本起不到保护作用。且在车速较快的情况下，一旦急刹车，由于惯性抱着孩子的家长无法抱紧怀中的孩子，孩子可能瞬间向前冲出，进而造成碰撞伤害。

　　【家长误区】

　　“孩子很轻，我把他抱紧了就没事!”

　　“孩子很轻，我把他抱紧了就没事!”采访中，近8成的孩子家长表达出类似想法。他们觉得只要车速低，即使不采取防护措施，也不危险。然而，事实并非如此。据有关部门的一项验证显示，在发生车祸时儿童本身就会成为一种动力而发挥作用。即使发生碰撞时的汽车时速仅为50公里，体重20公斤的儿童自身的冲击力也会超过1吨。在汽车时速达到70公里时发生的正面碰撞中，一个没有采取任何防护措施的儿童，其自身产生的冲击力可高达3吨!这巨大的冲击力足以使孩子击碎挡风玻璃并被抛到车外。

　　“车有安全气囊，系上安全带就没事!”

　　“车有安全气囊，把孩子放前排，系上安全带就没事!”持这种想法的家长也占了一部分。然而，交管局事故交警却认为安全气囊对于儿童很可能起到反作用。“安全气囊对于成年人是安全的保障，但是对于儿童来说恰恰相反。”交警表示，据分析，儿童肌肉骨骼较成年人脆弱得多，汽车安全气囊张开时的冲力很有可能造成儿童胸部骨折、窒息、颈椎骨折等严重问题。“不仅如此，在以往的事故中，一些家长把孩子抱在怀中，一出车祸，孩子就成了大人的‘安全气囊’。车祸发生时家长还来不及保护孩子，就有可能在惯性和冲击力的作用下，对怀里的孩子挤压造成二次伤害。”

　　“儿童安全座椅华而不实，没有用!”

　　连日来，记者走访了多家孕婴用品专卖店发现，儿童安全座椅的价格从几百元至几千元不等，但是销售状况并不好。多数家长觉得，这种儿童安全座椅华而不实，安装也较麻烦。“感觉没有用，而且孩子长得快，过不了多久就坐不下了。” 也有一小部分家长觉得，目前国内市场上的儿童安全座椅各种品牌鱼龙混杂，相关强制标准尚未正式出台，“这些没有国标约束的儿童安全座椅真的能够起到保护儿童安全的作用吗?”很多家长表示质疑。

　　根据美国有关部门的一项统计显示，14岁以下儿童车祸死亡事故中，61%是因为未使用儿童安全座椅及其安全带。而正确使用儿童安全座椅，可使得儿童潜在车祸伤亡率有效降低70%以上。而又据有关数据显示，当前中国儿童安全座椅的使用率不足0.1%。