电池都没有牌子
“小商品海洋，购物者天堂”已成为义乌市代名词，每天有20万商业大军出入义乌。义乌国际商贸城一区是玩具的集散区。
广东人林晓生的商铺坐落在电动玩具区，在十几平方米的店铺里，琳琅满目摆满了直升飞机、坦克车、跑车、越野车……
“电池充电两个小时，能用半个小时。”林先生介绍说。
中国质量万里行记者打开装在直升飞机里的电池，是有四节电池组装成的电池组，由绿色塑胶带包装，上面只打有一行数字。
为什么不使用品牌电池？记者问道。
林先生对此的解释是，使用品牌电池的成本太高，价格高的话，客户就不能接受，生意根本就没有办法做。
走访期间，记者发现，电动玩具内的电池，不但没有使用品牌电池，而组装电池连生产厂家都没有。
市场内另一家玩具批发商楼先生称，电池取得3C认证是不可能的，他透露，全国电动玩具内的电池都是没有任何标识的。他经销的玩具是国内的知名品牌，但玩具内的电池也是没有标识的，“顶多弄个合格证，这已经算不错了”。
如果因电池问题出现爆炸等事故怎么办？电动玩具配备说明书吗？
林晓生和刘先生均表示，一般是不配备说明书的，除非客户有特殊要求配备说明书，他们才附上说明书，否则都没有。而一旦出现事故，因电池没有生产厂家，所以根本找不到赔偿的责任人。
一些玩具商家配备的电池本身质量不合格，或者属于假冒、“三无”产品。玩具批发商在外包装上对玩具和电池的使用也不作任何说明和警示。
有专家表示，不可能每个人都是玩具的专家，家长也对此知之甚少，如果发生危险事故，尤其是电池出现问题，是不能预知的，所以安装在电玩具内的电池有可能是“不定时炸弹”。
工商：电动玩具电池监管是空当
国际商贸城工商分局是义乌市工商局负责国际商贸城的市场监管的工商分局。基础室主任楼远征分管国际商贸城一区，其中包括玩具市场。
他表示，电动玩具内的充电电池监管目前还处于空当。楼主任解释说，义乌只是电动玩具的销售平台，绝大部分电动玩具厂家都在广东。
中国质量万里行记者向楼主任问道，工商对电动玩具的抽查，是不是没有涉及到充电电池这一环节？
楼主任回答道：这个我还不敢说。楼主任提出，“六一儿童节”前夕，工商分局主要做好三个方面的工作。在国际商贸城的市场上，做到天天巡查；台账的管理和巡查；投诉的解决。在谈到投诉的解决时，楼主任称，还没有接到电动玩具内充电电池方面的投诉。
他补充道，就算是有发现投诉的，也不一定能够解决。因为，国际商贸城仅玩具区域的就有三千余家，按照工商分局现有工作人员，把整个玩具市场抽查一遍，需要一年半的时间才能完成。
电动玩具内充电电池的问题，在义乌市玩具行业协会副会长楼启敬（音）看来也很棘手。“其实充电电池的问题是很严重的。”楼会长一语道破充电电池的市场现状。
楼启敬自己也是做玩具的，主要是外贸出口。“玩具出口到欧盟一些国家，要严格按照他们的行业标准，否则是进不去的，而国内的充电电池根本就达不到人家的标准，所以电动玩具出口都是不带电池的。”楼启敬解释说。
国际商贸城的玩具有四层左右是面对国内市场的，而这一部分电动玩具内的电池是无法实现监管的。
作为行业协会的副会长，楼启敬感觉心有余而力不足。“其实玩具行业协会是有能力解决这个问题，就是没有这个权利，因为玩具协会只是一个社会性的组织，没有任何权利让哪一家商户关门。”楼启敬解释说。
在行业协会内部，只能有一个预警作用。“如果谁家的电池出现问题，我可以对他说，你做的玩具电池有问题，一直做下去是有危险的，”楼启敬说，“必须要让企业有一种危机感，让他们感觉，赚到兜里的钱说不定什么时候又逃出去了。”
政府要出台一个行业标准，靠制度把整个行业管理起来，才能从根本上保证玩具的安全。楼启敬表示：“仅靠工商部门的管理是管不来的，就算有三头六臂的孙悟空也管不来，因为玩具商品的数量和种类太多了。”
充电电池不规范的另一种原因就是成本的问题，如今的电动玩具市场竞争几乎到了一种白热化的状态，成本的控制使得很多生产厂家不得不使用劣质电池或伪冒电池。对于这种看法，楼启敬的观点和国际商贸城的看法是一致的。
一旦发生安全事故，唯一的解决途径就是召回。“玩具的安全至关重要，目前全球实行召回的商品，除了汽车就是玩具了。”楼启敬说。而召回需要商品，需要有明确的生产厂家，充电电池显然不具备这一条件。“所以只能让商户建立清晰的进货台账和出货台账，这样才能保证追溯召回。”楼远征主任说。
自2009年以来，玩具材质环保、机械故障、电源安全等相关安全隐患相继出现。如何买到有质量安全保障的玩具日益成为消费者最关心的问题。
